Στο σημερινό αστικό τοπίο, οι πληροφορίες που βασίζονται σε δεδομένα είναι απαραίτητες για τη διαμόρφωση πιο έξυπνων στρατηγικών μεταφορών. bFlex και FlexThis, σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ), παρουσιάζουν με υπερηφάνεια τα δεδομένα και τις τάσεις της μικροκινητικότητας. Αποστολή μας είναι να ενδυναμώσουμε τις εκπαιδευτικές πρωτοβουλίες και να ενισχύσουμε την οδική ασφάλεια, παρέχοντας λεπτομερείς πληροφορίες που μπορούν να συμβάλουν στη βελτίωση της αστικής κινητικότητας στην Αθήνα.

Βασικές πληροφορίες για τη μικροκινητικότητα

• Μέση ταχύτητα: 17,76 χλμ/ώρα
• Μέσο μήκος ταξιδιού: 2,25 χιλιόμετρα
• Δημογραφικά στοιχεία χωρίς αποκλεισμούς: Τα στοιχεία μας για το 2021 δείχνουν κατανομή μεταξύ των δύο φύλων 55,16% προς 44,84%.

Κατανομή οχημάτων (ποσοστά)

• Ηλεκτρικά ποδήλατα: 47.2%
• Kick Scooters: 27,2%
• Ποδήλατα πόλης: 24.8%
• eScooters: 0.7%

Ενώ τα ηλεκτρικά ποδήλατα αποτελούν το μεγαλύτερο μερίδιο μεταξύ των επιλογών μικρομετακίνησης, τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν ένα ισορροπημένο οικοσύστημα και όχι ένα μόνο κυρίαρχο μέσο μεταφοράς στην Αθήνα. Η μικροκινητικότητα παραμένει μία από τις πολλές διαθέσιμες επιλογές, που συμπληρώνουν άλλες μεθόδους μεταφοράς στην πόλη.

Αυτοκίνητα έναντι μικροκινητικότητας στην Αθήνα με κυκλοφοριακή συμφόρηση

Η πλοήγηση στην Αθήνα σε ώρα αιχμής αποτελεί πρόκληση για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου. Σύμφωνα με το Yahoo Finance, η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι η δεύτερη μεγαλύτερη απογοήτευση για τους Αθηναίους. Κατά τη διάρκεια της κυκλοφοριακής αιχμής, τα αυτοκίνητα κινούνται με μέση ταχύτητα γύρω στα 20 χλμ/ώρα (έναντι 17,76 χλμ/ώρα της μικροκινητικότητάς μας), ωστόσο στις πιο συμφορημένες περιοχές του κέντρου της πόλης φτάνουν ακόμη και σε σχεδόν ακινησία. Αυτός ο αργός ρυθμός συμβάλλει γενικά στη συνολική ασφάλεια, καθώς οι μειωμένες ταχύτητες συμβάλλουν στον μετριασμό της σοβαρότητας των ατυχημάτων.

Η εσωτερική μας ανάλυση υποστηρίζει περαιτέρω αυτή την παρατήρηση. Οι συνδρομητές μας έχουν διανύσει συλλογικά περισσότερα από 1.000.000 χιλιόμετρα με το ποδήλατο σε όλη την Αθήνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της εκτεταμένης χιλιομετρικής διαδρομής, καταγράφηκαν μόνο δύο περιστατικά:

• Μια αντιπαράθεση με το άνοιγμα της πόρτας μιας κάρτας είχε ως αποτέλεσμα έναν τραυματισμό στο γόνατο.
• Ένα περιστατικό σύγκρουσης αφορούσε μόνο ζημιές σε ένα σκούτερ.

Αν τα δύο αυτά περιστατικά εξετάζονται στο πλαίσιο πάνω από 1.000.000 χιλιομέτρων που διανύθηκαν με ποδήλατο, αντιπροσωπεύουν εξαιρετικά χαμηλό ποσοστό περιστατικών, υπογραμμίζοντας την ασφάλεια της μικροκινητικότητας ακόμη και σε συνθήκες συμφόρησης.

Αναδυόμενες τάσεις στη μικροκινητικότητα

Τα εκτεταμένα δεδομένα μας όχι μόνο περιγράφουν λεπτομερώς τις τρέχουσες μετρήσεις επιδόσεων, αλλά αποκαλύπτουν επίσης σημαντικές τάσεις στις αστικές μεταφορές:

• Ισορροπημένη χρήση: Αν και τα ηλεκτρικά ποδήλατα αντιπροσωπεύουν το 47,2% των επιλογών μικροκινητικότητας, τα kick scooters και τα ποδήλατα πόλης συνεισφέρουν σημαντικά, αντανακλώντας ένα ευρύ φάσμα επιλογών και όχι ένα μόνο κυρίαρχο μέσο.
• Ενσωμάτωση στον αστικό σχεδιασμό: Οι πολεοδόμοι ενσωματώνουν όλο και περισσότερο δεδομένα μικροκινητικότητας για να σχεδιάσουν στρατηγικές που θα ανακουφίζουν την κυκλοφορία και θα βελτιώνουν την ασφάλεια.
• Βιωσιμότητα και αποδοτικότητα: Το γεγονός ότι η κοινότητά μας έχει διανύσει πάνω από 1.000.000 χιλιόμετρα στην Αθήνα αναδεικνύει τα πρακτικά οφέλη της μικροκινητικότητας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και την προώθηση των βιώσιμων μεταφορών.
• Διαπιστώσεις με βάση τα δεδομένα: Η συνεχής ανάλυση των προτύπων χρήσης στον πραγματικό κόσμο ανοίγει το δρόμο για πιο τεκμηριωμένες, προσαρμοστικές πολιτικές που αντιμετωπίζουν τις μοναδικές προκλήσεις της αστικής συμφόρησης.

Συμπέρασμα

Στην πυκνοδομημένη καρδιά της Αθήνας -όπου τα αυτοκίνητα συχνά σέρνονται ή μένουν ακίνητα- η μικροκίνηση προσφέρει μια ασφαλή και αποτελεσματική εναλλακτική λύση. Τα δεδομένα από το bFlex και το FlexThis, σε συνεργασία με το ΕΜΠ, επιβεβαιώνουν ότι οι χαμηλότερες ταχύτητες που παρατηρούνται κατά τις ώρες αιχμής συμβάλλουν σε ασφαλέστερα αποτελέσματα.

Κοιτάζοντας μπροστά, δεσμευόμαστε να παρέχουμε στο ΕΜΠ πρόσθετα σύνολα δεδομένων και πιο ολοκληρωμένες πληροφορίες για να διευκολύνουμε τη βαθύτερη ανάλυση των τάσεων της αστικής κινητικότητας. Μέσω της συνεχούς συνεργασίας και της καινοτομίας με γνώμονα τα δεδομένα, στοχεύουμε να μετατρέψουμε το τοπίο των μεταφορών της Αθήνας σε ένα τοπίο που θα είναι πιο έξυπνο, ασφαλές και βιώσιμο για όλους.

Κάντε κλικ εδώ για τις τάσεις της κινητικότητας: https://amob.ntua.gr/mobility/