Gli scooter elettrici hanno bisogno di assicurazione in Grecia?

The answer depends on the legal category of the vehicle.

Following new Greek legislation introduced in July 2026, electric kick scooters now need compulsory third-party liability insurance. Electric mopeds also generally require insurance, including 25 km/h models that can legally be driven without a driver's licence.

A standard legal 250W pedal-assist electric bicycle, however, remains classified as a bicycle and does not require compulsory motor insurance.

In short:

• Electric kick scooter / electric patini: Insurance required
• Electric moped limited to 25 km/h: Insurance required, although no driver's licence is required
• Electric moped up to 45 km/h: Insurance and the appropriate driver's licence required
• Standard 250W / 25 km/h pedal-assist electric bike: No compulsory insurance

These are national Greek rules, so they apply in Athens, Thessaloniki, Crete, Rhodes, the Greek islands and everywhere else in Greece.

Do electric kick scooters need insurance in Greece?

Yes.

On 24 July 2026, Greece published Law 5322/2026. Article 78 introduced a compulsory insurance obligation for Light Personal Electric Vehicles, known in Greek as Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.).

Electric kick scooters — commonly called electric patinia in Greece — fall within the E.P.H.O. category under the Greek Road Traffic Code.

The owner or holder must have third-party liability insurance covering damage arising from the circulation of the vehicle.

The compulsory coverage includes:

• Bodily injury to third parties
• Death
• Property damage

The legislation specifies minimum third-party liability coverage of €50,000 per incident and in total per year.

The insurance documentation must also identify the electric vehicle, including its serial number.

Source: Law 5322/2026, Article 78, which adds Article 27A to Law 4784/2021.

What is the fine for riding an uninsured electric kick scooter?

The same legislation provides for an administrative fine of €250 if an E.P.H.O. that is subject to the insurance obligation is used without the required insurance.

This means that if you regularly use an electric kick scooter on public roads in Greece, insurance is no longer simply optional.

For rental businesses and shared-mobility operators, Law 5322/2026 also explicitly allows the insurance obligation to be met through a fleet insurance policy.

Source: Law 5322/2026, Article 78.

But aren't electric kick scooters treated like bicycles in Greece?

This is where the legislation can be confusing.

Electric kick scooters with a maximum design speed of up to 25 km/h follow many of the same traffic rules as bicycles.

However, this does not mean they are legally bicycles for every purpose.

The Greek Road Traffic Code separately defines E.P.H.O. vehicles and bicycles, while Law 5322/2026 specifically introduces an insurance requirement for E.P.H.O. vehicles.

So:

Electric kick scooter up to 25 km/h = compulsory insurance.

Being subject to bicycle-like road rules does not remove the new insurance obligation.

Source: Greek Road Traffic Code, Law 5209/2025, Article 4, together with Law 5322/2026, Article 78.

Does a 25 km/h electric moped without a driver's licence need insurance?

Yes.

This is one of the most important distinctions to understand when buying an electric scooter or moped in Greece.

A vehicle can legally be driven without a driver's licence and still require insurance.

Greek legislation specifically states that a driving licence is not required for a moped with a maximum construction speed of up to 25 km/h.

Law 4784/2021 amended the Greek driving-licence rules to state:

For mopeds with a maximum construction speed of up to 25 km/h, possession of a driving licence is not required.

The minimum age for riding this category is 15 years.

However, this exemption only concerns the driver's licence.

The vehicle itself remains legally a moped.

It does not become a bicycle simply because its speed is restricted to 25 km/h.

Does a licence-free electric moped need a licence plate and insurance?

Yes.

The official Greek government procedure for issuing a moped registration confirms that a temporary registration document is first issued so that the owner can insure the moped before the final registration process is completed.

The Greek National Registry of Administrative Procedures also states that, when transferring a moped, a valid insurance policy must be presented before the registration licence is collected.

Therefore, a typical road-going electric moped limited to 25 km/h can have the following situation:

• No driver's licence required
• Registration required
• Licence plate required
• Insurance required

These are separate legal requirements.

Per una normale e-bike legale, non è attualmente richiesta un'assicurazione obbligatoria per veicoli a motore.

Il Codice della Strada greco, Legge 5209/2025, definisce la bicicletta come un veicolo alimentato dal ciclista che può avere anche un motore elettrico ausiliario con potenza continua nominale massima di 250W.

Perché una e-bike standard rientri in questa categoria di bicicletta:

• La potenza nominale continua massima del motore deve essere di 250W
• Il motore deve assistere il ciclista
• L'assistenza deve ridursi progressivamente con l'aumentare della velocità
• L'assistenza del motore deve fermarsi a 25 km/h
• L'assistenza deve fermarsi prima se il ciclista smette di pedalare

Un pedelec conforme che rispetta questi requisiti rimane legalmente classificato come bicicletta.

Quindi:

E-bike legale 250W con assistenza a pedale limitata a 25 km/h = nessuna assicurazione obbligatoria per motoveicoli.

Puoi comunque scegliere di assicurare volontariamente la tua e-bike, ad esempio contro furto, danni o responsabilità civile.

E le bici elettriche potenti o senza limitatore?

Questo richiede più attenzione.

Non tutti i veicoli pubblicizzati come "e-bike" soddisfano necessariamente la definizione legale di bicicletta.

Ad esempio, se un veicolo:

• ha un motore più potente
• continua l'assistenza oltre i 25 km/h
• può essere spinto indipendentemente in modo che esca dalla definizione standard di pedelec
• ha una diversa categoria di omologazione europea

potrebbe non essere più considerato legalmente una bicicletta normale.

Il Codice della Strada greco riconosce separatamente i cicli L1e-A, ad esempio con potenza assistita fino a 1 kW, nonché i ciclomotori L1e-B.

A seconda della classificazione ufficiale del veicolo, i requisiti possono includere:

• Assicurazione
• Immatricolazione
• Targa
• Patente di guida
• Ulteriori requisiti per l'uso su strada

Per questo motivo dovresti controllare il Certificato di Conformità (CoC) e la classificazione ufficiale del veicolo piuttosto che affidarti solo al nome usato dal venditore.

Una fat bike con pedali, ad esempio, non è automaticamente considerata legalmente una bicicletta solo perché sembra una bicicletta.

La parola inglese “scooter” crea molta confusione.

Un monopattino elettrico è il veicolo in piedi comunemente chiamato monopattino elettrico in Grecia. Normalmente rientra nelle regole E.P.H.O.

Un ciclomotore elettrico è un veicolo da strada, solitamente con sedile. Un modello limitato a 25 km/h può essere guidato senza patente, ma rimane un ciclomotore e generalmente richiede registrazione e assicurazione.

Una bicicletta elettrica è diversa. Un pedelec standard 250W con assistenza che si ferma a 25 km/h rimane legalmente una bicicletta.

Ciò significa che tre veicoli elettrici possono avere tutti una velocità massima di 25 km/h, mentre si applicano regole completamente diverse per assicurazione e registrazione.