Passare dalle auto alle biciclette riduce le emissioni da pendolarismo del 67%
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Piccoli cambiamenti nelle abitudini di trasporto dei cittadini possono ridurre significativamente la loro impronta di carbonio, secondo uno studio approfondito sui dati di pendolarismo di oltre 3.800 persone in sette città.
Scegliere una bici invece di un'auto anche solo una volta al giorno riduce le emissioni medie di carbonio da trasporto di un cittadino del 67%, secondo una ricerca guidata dal professore di trasporti dell'Università di Oxford Christian Brand. I risultati indicano che anche se non tutti i viaggi in auto potrebbero essere sostituiti da viaggi in bicicletta, il potenziale per ridurre le emissioni rimane comunque molto alto.
Mentre le politiche pubbliche tendono a concentrarsi sul pendolarismo, lo studio ha rilevato che i viaggi per scopi ricreativi come lo shopping o le visite sociali sono più spesso effettuati in auto. Questi spostamenti tendono a essere significativamente più brevi, aumentando il potenziale per uno spostamento verso camminare o andare in bicicletta, secondo i ricercatori.
Pendolarismo Verde
Sostituire i viaggi in auto con la bicicletta riduce significativamente le emissioni
Se il 10% della popolazione sostituisse un viaggio in auto al giorno con uno in bicicletta, le emissioni totali da trasporto si ridurrebbero di circa il 10%, secondo lo studio. Se la stessa percentuale della popolazione sostituisse un viaggio in auto con uno sui mezzi pubblici, le emissioni da trasporto individuale sarebbero inferiori del 19%.
Lo studio rappresenta una delle poche conclusioni complete sull’impatto climatico delle scelte di trasporto attraverso diverse latitudini. In due anni, i ricercatori hanno monitorato le abitudini di migliaia di individui ad Anversa, Barcellona, Londra, Roma, Vienna, Zurigo e Örebro in Svezia. In totale i partecipanti hanno completato quasi 10.000 diari di viaggio dettagliati di una giornata, con oltre 34.200 viaggi registrati in totale.
Sebbene alcuni risultati variassero tra città a causa di differenze di clima, geografia, livello di urbanizzazione e reddito, altri dati erano coerenti in generale. Le emissioni delle auto erano più del doppio di quelle dei mezzi pubblici e la bicicletta era responsabile di meno del 5% delle emissioni dei mezzi pubblici complessivamente. Anche se la bicicletta non emette gas serra, i ricercatori hanno considerato le emissioni della bicicletta quelle derivanti dalla produzione e dallo smaltimento delle biciclette e dai cambiamenti dietetici dei ciclisti dovuti a un’attività fisica maggiore.