Hebben elektrische steps in Griekenland een verzekering nodig?

The answer depends on the legal category of the vehicle.

Following new Greek legislation introduced in July 2026, electric kick scooters now need compulsory third-party liability insurance. Electric mopeds also generally require insurance, including 25 km/h models that can legally be driven without a driver's licence.

A standard legal 250W pedal-assist electric bicycle, however, remains classified as a bicycle and does not require compulsory motor insurance.

In short:

• Electric kick scooter / electric patini: Insurance required
• Electric moped limited to 25 km/h: Insurance required, although no driver's licence is required
• Electric moped up to 45 km/h: Insurance and the appropriate driver's licence required
• Standard 250W / 25 km/h pedal-assist electric bike: No compulsory insurance

These are national Greek rules, so they apply in Athens, Thessaloniki, Crete, Rhodes, the Greek islands and everywhere else in Greece.

Do electric kick scooters need insurance in Greece?

Yes.

On 24 July 2026, Greece published Law 5322/2026. Article 78 introduced a compulsory insurance obligation for Light Personal Electric Vehicles, known in Greek as Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.).

Electric kick scooters — commonly called electric patinia in Greece — fall within the E.P.H.O. category under the Greek Road Traffic Code.

The owner or holder must have third-party liability insurance covering damage arising from the circulation of the vehicle.

The compulsory coverage includes:

• Bodily injury to third parties
• Death
• Property damage

The legislation specifies minimum third-party liability coverage of €50,000 per incident and in total per year.

The insurance documentation must also identify the electric vehicle, including its serial number.

Source: Law 5322/2026, Article 78, which adds Article 27A to Law 4784/2021.

What is the fine for riding an uninsured electric kick scooter?

The same legislation provides for an administrative fine of €250 if an E.P.H.O. that is subject to the insurance obligation is used without the required insurance.

This means that if you regularly use an electric kick scooter on public roads in Greece, insurance is no longer simply optional.

For rental businesses and shared-mobility operators, Law 5322/2026 also explicitly allows the insurance obligation to be met through a fleet insurance policy.

Source: Law 5322/2026, Article 78.

But aren't electric kick scooters treated like bicycles in Greece?

This is where the legislation can be confusing.

Electric kick scooters with a maximum design speed of up to 25 km/h follow many of the same traffic rules as bicycles.

However, this does not mean they are legally bicycles for every purpose.

The Greek Road Traffic Code separately defines E.P.H.O. vehicles and bicycles, while Law 5322/2026 specifically introduces an insurance requirement for E.P.H.O. vehicles.

So:

Electric kick scooter up to 25 km/h = compulsory insurance.

Being subject to bicycle-like road rules does not remove the new insurance obligation.

Source: Greek Road Traffic Code, Law 5209/2025, Article 4, together with Law 5322/2026, Article 78.

Does a 25 km/h electric moped without a driver's licence need insurance?

Yes.

This is one of the most important distinctions to understand when buying an electric scooter or moped in Greece.

A vehicle can legally be driven without a driver's licence and still require insurance.

Greek legislation specifically states that a driving licence is not required for a moped with a maximum construction speed of up to 25 km/h.

Law 4784/2021 amended the Greek driving-licence rules to state:

For mopeds with a maximum construction speed of up to 25 km/h, possession of a driving licence is not required.

The minimum age for riding this category is 15 years.

However, this exemption only concerns the driver's licence.

The vehicle itself remains legally a moped.

It does not become a bicycle simply because its speed is restricted to 25 km/h.

Does a licence-free electric moped need a licence plate and insurance?

Yes.

The official Greek government procedure for issuing a moped registration confirms that a temporary registration document is first issued so that the owner can insure the moped before the final registration process is completed.

The Greek National Registry of Administrative Procedures also states that, when transferring a moped, a valid insurance policy must be presented before the registration licence is collected.

Therefore, a typical road-going electric moped limited to 25 km/h can have the following situation:

• No driver's licence required
• Registration required
• Licence plate required
• Insurance required

These are separate legal requirements.

Voor een normaal legaal elektrisch fiets geldt dat er momenteel geen verplichte motorverzekering nodig is.

De Griekse Wegenverkeerswet, Wet 5209/2025, definieert een fiets als een voertuig dat wordt aangedreven door de berijder en dat ook een hulpmotor kan hebben met een continu nominaal vermogen van maximaal 250W.

Om binnen deze fietscategorie te blijven, moet een standaard elektrische fiets aan het volgende voldoen:

• Het maximale continue nominale motorvermogen moet 250W zijn
• De motor moet de berijder assisteren
• De hulp moet geleidelijk afnemen bij hogere snelheid
• Motorhulp moet stoppen bij 25 km/u
• Motorhulp moet eerder stoppen als de berijder stopt met trappen

Een conforme pedelec die aan deze eisen voldoet blijft wettelijk een fiets.

Dus:

Legale 250W elektrische fiets met trapondersteuning en 25 km/u begrenzing = geen verplichte motorverzekering.

Je kunt ervoor kiezen om je elektrische fiets vrijwillig te verzekeren, bijvoorbeeld tegen diefstal, schade of aansprakelijkheid.

En krachtige of niet-beperkte elektrische fietsen?

Daar moet je meer op letten.

Niet elk voertuig dat als "elektrische fiets" wordt verkocht voldoet aan de wettelijke definitie van een fiets.

Bijvoorbeeld, als een voertuig:

• een krachtiger motor heeft
• motorhulp blijft geven boven de 25 km/u
• zelfstandig kan worden aangedreven op een manier die buiten de standaard pedelec-definitie valt
• een andere Europese typegoedkeuring heeft

dan wordt het misschien wettelijk niet meer als een normale fiets behandeld.

De Griekse Wegenverkeerswet erkent daarnaast L1e-A elektrische fietsen, bijvoorbeeld met tot 1 kW ondersteuningsvermogen, en L1e-B bromfietsen.

Afhankelijk van de officiële voertuigenclassificatie kunnen eisen zijn:

• Verzekering
• Registratie
• Kenteken
• Rijbewijs
• Aanvullende gebruikseisen op de weg

Daarom moet je het Conformiteitscertificaat (CoC) en de officiële voertuigenclassificatie controleren in plaats van alleen op de naam van de verkoper te vertrouwen.

Een fatbike met pedalen is bijvoorbeeld niet automatisch wettelijk een fiets omdat hij zo uitziet.

Het Engelse woord "scooter" zorgt voor veel verwarring.

Een elektrische step is het staande voertuig dat in Griekenland vaak een elektrische patini wordt genoemd. Het valt normaal onder de E.P.H.O.-regels.

Een elektrische scooter is een motorvoertuig voor op de openbare weg, gewoonlijk met een zitplaats. Een model beperkt tot 25 km/u kan mogelijk worden bestuurd zonder rijbewijs, maar blijft een scooter en vereist doorgaans registratie en verzekering.

Een elektrische fiets is weer anders. Een standaard 250W pedelec waarvan de ondersteuning stopt bij 25 km/u blijft wettelijk een fiets.

Dat betekent dat drie elektrische voertuigen allemaal een maximale snelheid van 25 km/u kunnen hebben, terwijl er totaal verschillende verzekerings- en registratievoorschriften voor hen gelden.