Overschakelen van auto's naar fietsen vermindert woon-werkverkeer-uitstoot met 67%

Kleine veranderingen in het vervoersgedrag van burgers kunnen hun ecologische voetafdruk aanzienlijk verkleinen, volgens een diepgaande studie van gegevens over woon-werkverkeer van meer dan 3.800 mensen in zeven steden.

Het kiezen van een fiets boven een auto, slechts eens per dag, vermindert de CO2-uitstoot van het gemiddelde persoon door transport met 67%, volgens onderzoek onder leiding van de transportprofessor Christian Brand van de Universiteit van Oxford. De bevindingen betekenen dat zelfs als niet alle autoritten kunnen worden vervangen door fietstochten, het potentieel om de uitstoot te verminderen nog steeds zeer hoog is.

Hoewel het openbare beleid zich vaak richt op woon-werkverkeer, ontdekte het artikel dat ritten voor recreatieve doeleinden zoals winkelen of sociale bezoeken vaker met de auto worden gedaan. Deze ritten zijn vaak aanzienlijk korter, wat volgens de onderzoekers het potentieel vergroot voor een verschuiving naar lopen of fietsen.

Groen woon-werkverkeer
Het vervangen van autoritten door fietsen vermindert de uitstoot aanzienlijk

Als 10% van de bevolking elke dag één autorit zou vervangen door een fietsrit, zou de totale transportuitstoot naar verwachting met ongeveer 10% afnemen, volgens de studie. Als hetzelfde percentage van de bevolking één autorit verving door een rit met het openbaar vervoer, zou de individuele transportuitstoot 19% lager zijn.

Het artikel is een van de weinige uitgebreide conclusies over de klimaatimpact van vervoerskeuzes over verschillende breedtegraden. Gedurende twee jaar volgden onderzoekers de gewoonten van duizenden individuen in Antwerpen, Barcelona, Londen, Rome, Wenen, Zürich en Örebro in Zweden. In totaal vulden de deelnemers bijna 10.000 gedetailleerde eendaagse reisdagboeken in, met in totaal meer dan 34.200 geregistreerde ritten.

Hoewel sommige resultaten per stad varieerden door verschillen in klimaat, geografische ligging, mate van verstedelijking en inkomen, waren andere gegevens consistent. De uitstoot van auto’s was meer dan het dubbele van die van het openbaar vervoer, en het fietsen was verantwoordelijk voor minder dan 5% van de uitstoot van het openbaar vervoer in het algemeen. Hoewel fietsen geen broeikasgassen uitstoot, beschouwen onderzoekers als fietsgerelateerde uitstoot die van de productie en verwijdering van fietsen en veranderingen in het dieet van fietsers als gevolg van meer lichamelijke activiteit.

Bron